艉轴密封长期浸泡海水,氯离子腐蚀金属轴承,电化学腐蚀严重
海水冷却泵含泥沙颗粒,干湿交替工况下密封件磨损加剧
舵轴承承受冲击载荷与振动,金属轴承抱死风险高
船舶在港停机期间轴承干运转,无润滑启动损伤严重
特殊耐海水浸渍工艺的碳石墨轴承,化学惰性抵抗氯离子腐蚀,无电化学腐蚀风险
碳石墨自润滑,干运转与无润滑启动不损伤,适配船舶在港停机干湿交替工况
碳石墨天然阻尼特性吸收振动与冲击载荷,降低舵轴承抱死风险
配对高铬不锈钢或SiC端面,抵抗海水含沙颗粒磨粒磨损
| Temperature | -20°C ~ 150°C |
| Pressure | ≤ 10 MPa |
| Speed | ≤ 15 m/s |
| Media | Seawater, brine, marine lubricants |
| Grade | M204K / M254K (Seawater) |
| Certification | DNV / ABS / LR |
不会。选用M204K/M254K耐海水浸渍牌号,化学惰性抵抗氯离子腐蚀,无电化学腐蚀风险。碳石墨是非金属,不会与钢轴形成电偶电池,彻底避免电化学腐蚀。
碳石墨自润滑特性使其在干运转和无润滑启动时不损伤。这特别适合船舶在港停机期间艉轴和海水泵的干湿交替工况。
通过DNV(挪威船级社)认证,可按客户要求提供ABS、LR等船级社证书。已有多家船厂采用作为标准配置。
配SiC端面或高铬不锈钢配对面,硬度高抵抗颗粒冲刷。轴承间隙优化设计(单边0.10mm),允许泥沙颗粒通过而不卡死。
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